Pour que les véhicules électriques intègrent les flottes d'entreprises, il faut pour cela que les sociétés de leasing les leur proposent. Cependant, l'organisation non gouvernementale Transport & Environment a publié une étude montrant la faible présence de ces offres parmi les voitures neuves mises à la route par les loueurs en 2023.

Le constructeur japonais a dévoilé les tarifs de la nouvelle génération de son grand fourgon : à partir de 35 800 euros HT. L'Interstar s'affiche ainsi 4 200 euros de moins que son jumeau français, le Renault Master. Les prix des versions électriques seront annoncés prochainement.

Avec le nouveau CLE, Mercedes‑Benz rationalise sa gamme et remplace les coupés Classe C et Classe E par un seul véhicule. Il en sera de même pour la variante cabriolet. Une synthèse que le constructeur à l'étoile espère écouler à un millier d'unités en année pleine.

Lancée en novembre sur le marché français, la marque chinoise Maxus s’apprête à ajouter un quatrième modèle à sa gamme de véhicules utilitaires. L’eDeliver 7, qui débarquera en concessions au mois de juin 2024, viendra concurrencer les Renault Trafic E-Tech et autres Peugeot e-Expert.

Ayvens France et CGI Finance annoncent la signature d’un partenariat avec Xpeng. Son objectif ? Permettre au constructeur chinois d’investir le marché français, en proposant des solutions de financement à ses clients professionnels et particuliers.

Fort de plus de 35 ans d’expérience, le groupe Cogepart est parvenu à s’imposer comme l’un des leaders de la livraison du dernier kilomètre. Si la société marseillaise a déjà entamé le verdissement de sa flotte, elle se retrouve néanmoins confrontée à certaines contraintes, notamment sur les utilitaires de gros volume.

Une étude menée à l'échelle européenne par le loueur longue durée Alphabet fait remonter plusieurs chiffres au sujet de l'électrification des flottes d'entreprises. Parmi les plus marquants, 22 % des entreprises ne savent pas mesurer l'impact environnemental de leur parc automobile.

Une étude menée à l'échelle européenne par le loueur longue durée Alphabet fait remonter plusieurs chiffres au sujet de l'électrification des flottes d'entreprises. Parmi les plus marquants, 22 % des entreprises ne savent pas mesurer l'impact environnemental de leur parc automobile.

Hyundai Motor France déploie, avec l’appui d’Arval, une offre d’abonnement pour sa clientèle professionnelle. Une formule sans apport et "full service" dont l’intérêt premier est la possibilité de restituer le véhicule dès le septième mois. Un lancement qui intervient dans un contexte de baisse des ventes BtoB.

Depuis le début du mois de mai 2024, la société spécialisée dans les services de mobilité automobile a constitué un conseil d'administration. À l'issue du vote, Othman Ktiri, le fondateur d'OK Mobility, conserve sa fonction de président.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Tout le monde a en tête l'objectif européen de 2035 qui consiste à stopper la commercialisation des modèles thermiques et hybrides. Or, dix ans avant cette date fatidique, le doute s'installe chez les consommateurs, particuliers et professionnels. L'inquiétude gagne également la filière automobile.

Créé il y a dix ans, le constructeur chinois, spécialisé dans la voiture électrique, s'implante en France. Une quinzaine de concessions ouvriront dans les semaines à venir. D'ici fin 2025, XPeng vise 55 distributeurs.

Le loueur longue durée renomme sa plateforme de revente de véhicules d'occasion, Ayvens Carmarket. Destinée aux négociants et aux concessionnaires automobiles, elle proposera davantage de modèles électrifiés. À travers elle, l'ambition d'Ayvens est de devenir le marché de voitures d'occasion le plus durable au monde.